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HOMME – FEMME
Kit Virvolt 500 est un kit d’électrification de vélo. Le kit moteur vélo est installé dans la roue avant, lui-même relié à une batterie que l’on pose en gourde.
790,00€ soit 4x198 €
Kit Virvolt 500 est un kit d’électrification de vélo. Le kit moteur vélo est installé dans la roue avant, lui-même relié à une batterie que l’on pose en gourde.
Ce kit est un kit à monter soi-même, il a été conçu pour être simple à installer, tous les outils sont fournis.
Notre moteur est équipé d’un capteur de cadence, c’est à dire qu’il comprend le nombre de tours effectués par la manivelle par minutes, et vous fournit de l’assistance :
Ce kit permet d’avoir une assistance naturelle et son moteur développe environ 40 Nm de couple, ce qui est suffisant pour les utilisations occasionnelles sur des trajets courts.
Performant et avec une forte autonomie.
Notre kit est conçu pour les cyclistes cherchant un confort optimal dans leurs déplacements.
Très polyvalent, il est recommandé pour :
Les promenades en forêt
Le kit 500 est un kit d’électrification accessible à tous, composé d’une roue motorisée, d’une batterie gourde, du support batterie et d’un capteur de cadence. Vous avez la possibilité de prendre en plus l’option écran et lumière connectée.
Poids | 22,6 kg |
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Couleurs | Blanc, Gris, Noir |
Kit Virvolt 900 est un kit d’électrification de vélo. Le kit moteur vélo est installé dans le boîtier de pédalier, lui-même relié à une batterie que l’on pose en gourde.
Avec le Pendix eDrive500, vous profitez des distances allant de 62* km à 120* km grâce à la plus grande capacité de la batterie. Le moteur de 250 watts vous assiste de manière absolument silencieuse sur le chemin du bureau, en ville ou lors de visites à la campagne.
Avec le Pendix eDrive300, vous profitez déjà du plaisir de conduite ultime sur des distances allant de 37* km à 72* km. En ville ou lors d’excursions à la campagne, le moteur de 250 watts vous assiste de manière absolument silencieuse.
Kit Virvolt 900 est un kit d’électrification de vélo. Le kit moteur vélo est installé dans le boîtier de pédalier, lui-même relié à une batterie que l’on pose en gourde.
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